【广州车展特刊】“含着金汤匙出生” 就是牛! 广汽丰田:威兰达是明年重中之重

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【广州车展特刊】“含着金汤匙出生” 就是牛! 广汽丰田:威兰达是明年重中之重
摘要: 威兰达依据TNGA-K渠道打造,与一汽丰田全新RAV4荣放属“姊妹车型”,作为广汽丰田SUV宗族的重中之重,该车将于下一年一季度正式上市。 记者 翟亚男 广州报导广汽丰田首款TNGA中型SUV威兰达在本届广州车展完结全球首发露脸。“威兰达填补了汉兰达和C-HR之间的空白细分商场,将构成强有力的SUV宗族!”广汽丰田商场营销部部长黄恒表明。威兰达依据TNGA-K渠道打造,与一汽丰田全新RAV4荣放属“姊妹车型”,作为广汽丰田SUV宗族的重中之重,该车将于下一年一季度正式上市。威兰达“天分异禀”威兰达脱胎于丰田TNGA-K渠道,是现在广汽丰田第二款依据该渠道打造的车型,第一款是第八代凯美瑞。“威兰达的亮点非常多,最重要的一点是诞生于TNGA-K高端渠道,和现在热销的第八代凯美瑞、雷克萨斯ES同一渠道。这款车与中高端车型同享渠道资源,然后保证从诞生之初就具有高档的血缘和高档的品牌形象。”黄恒表明。渠道化的概念是现在大多数车企选用的战略,依据产品等级的不同来选取适宜的渠道打造。与威兰达尺度附近,车长在4.7米左右的竞品,大多数都是依据各家的紧凑型渠道打造。而威兰达则是选用了TNGA-K渠道,也便是丰田的中型车渠道打造,首要在用料、做工、控制、滤震以及隔音等方面有所进步。换言之,便是在价格附近的情况下,能买到质量更好的产品。“现在市面上许多车型,尽管打着SUV的名号,但仅仅调高了轿车的底盘高度,在相应速度和脱困才能上略显缺乏,被城市‘驯化’过的SUV现已弱化了SUV本来的含义。威兰达搭载了DTC-4WD、DTV-4WD以及E-FOUR三种四驱体系,其间DTV-4WD是丰田全新开发的,左右后轮矩可以完成在0:100-100:0之间改换,依据路途的不同进行自在切换,不管恶劣路况仍是枯燥路面,都能向左右轮分配最佳扭矩,然后进步控制稳定性与过弯功能。”黄恒进一步介绍。与此同时,威兰达传承了汉兰达包含高QDR、高可靠性、高市占率和高保值率等品牌基因。外形方面,包含先进高雅而赋有力气感的外观,纺锤形前脸规划、尖锐的LED前大灯、悬浮式双C型组合尾灯、旋风式大轮毂,使得威兰达都将成为年青用户集体重视和购买的SUV。值得重视的是,搭载双擎混合动力体系的威兰达车型不只将完成功能、燃效等维度的进步,还将为广州顾客的购车带来便当。现在,广汽丰田旗下搭载双擎混合动力体系的车型,例如雷凌双擎、凯美瑞双擎等,均当选广州节能车增量目标范畴车型。广州节能车号牌摇号中签率已接连两个月打破95%,10月更是到达100%,威兰达双擎推出商场后,或将成为广州刚需购车顾客的抢手挑选之一。TNGA成最佳支点不得不说,在车市下行的大布景下,TNGA架构成为广汽丰田“御寒”的最大保证。“广汽丰田从2017年导入首款TNGA战略轿车第八代凯美瑞开端,这两年TNGA产品宗族在不断地强大,到现在有第八代凯美瑞、C-HR、全新换代雷凌及刚刚发布的威兰达,现在前三款在售的TNGA车型累计现已出售挨近50万辆,单月销量占全车系份额也逾越了70%,TNGA架构下的高价值产品支撑了广汽丰田完成微弱的增加。”黄恒介绍。广汽丰田正是凭仗多款车型的优异体现,本年全体销量逆势上扬。数据显现,1至10月广汽丰田累计销量556224辆,比去年同期增加17%。其间第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌三大TNGA架构下的车型销量占到全车系全体销量比重逾越70%。其间,作为“兰达兄弟”的一员,汉兰达一直是国内SUV商场一款现象级的明星车型,在中国商场热销10年,累计销量逾越92万辆。现款汉兰达自2015年上市以来,年销量保持在10万辆左右,且30万级车型销量占比达80%。C-HR方面,其本年10月销量为5654辆,同比增加17%,体现非常微弱。“下一年咱们最中心的产品是全新TNGA车型威兰达,咱们期望可以获得比较大的增加,在完成高质量出售的根底上去进步。”黄恒表明。从现在广汽丰田的产品线看,14款在售车型在轿车、SUV、MPV、新能源范畴均有布局。但仔细观察,在SUV竞赛最剧烈的A级商场里,在这个充满着奇骏、途观/探岳、CR-V等抢手产品的商场里,却没有广汽丰田车型的身影。“威兰达期望在这个商场里发挥‘挑战者’的效果,尽可能抢占更多商场份额。”黄恒言语间都表达了对威兰达的等待。威兰达上市今后,它将同汉兰达、CH-R构成广汽丰田SUV三兄弟,掩盖小型SUV、中型SUV、中大型SUV强有力矩阵,一起面临新时代顾客们越来越挑剔的购车口味。威兰达的呈现也必定程度上助力了广汽丰田品牌向更高阶的进化。将于下一年正式上市的威兰达,将参加竞赛极为剧烈的中型SUV商场混战中,与“姊妹车型”全新RAV4荣放、东本CR-V、广本皓影等SUV车型正面竞赛。其间,全新一代RAV4荣放已于上月底正式上市,不只由曩昔的C渠道进步至TNGA-K渠道,完成产品全方位越级,还在终端价格上作出退让,而威兰达能否逾越全新RAV4荣放也是商场热议的焦点。有业内人士表明,两者在外形规划不太相同,要看顾客个人审美,不过在闻名度上威兰达不及RAV4,但假如价格定位适宜,胜算的时机仍比较大。关于新能源范畴,广汽丰田也有着详细的规划。“未来将依据商场和顾客需求,推出更多新能源车。广汽丰田旗下主力车型将全面掩盖电动化(包含HEV、PHEV和EV)。”黄恒泄漏。不过,现在广汽丰田所具有的3条生产线,规划最高年产能是60万辆/年,本年前10个月就现已售出了55.6万辆,光是现有产品一年的销量就现已逾越产能。所以说,现在限制广汽丰田开展的不是环境、本身产品、竞品,而是产能。对此,黄恒也表明,现在广汽丰田产能利用率是处于逾越100%的状况,关于广汽丰田后续产能进步,现在也在进行详细的推动傍边。“接下来两三年,广汽丰田每年都会有新产品导入,后续会跟着新一轮TNGA导入迎来稳健开展。下一年最中心的产品是全新车型威兰达,期望可以获得比较大的增加,在完成高质量出售的根底上去进步。”黄恒的话无疑让外界对威兰达更多了几何等待。(责任编辑:于建平 主编:赵云)

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